Die FDP-Bundestagsfraktion hat Stuttgart 21 stets unterstützt. Es ist ein Zukunftsprojekt für Baden – Württemberg, bindet die Wirtschaftsregion besser an das europäische Schnellbahnliniennetz an, schafft Arbeitsplätze sowie citynahen und sozial-verträglichen Wohnraum. Stuttgart 21 sichert vor allem langfristig die notwendige Verlagerung von der Straße auf die Schiene.
Europaweite Bedeutung
Die Engpasssituation im Großraum Stuttgart ist nicht nur ein regionales Thema. Auch für den europäischen Schienenverkehr ist der Engpass Stuttgart ein gravierendes Problem bspw. für die europäische Schienenmagistrale Paris-Bratislava. Diese Magistrale gehört zu den zentralen West-Ost-Achsen in Mitteleuropa. Sie verbindet Städte und Regionen mit insgesamt 34 Millionen Einwohnern und 16 Millionen Beschäftigten in Frankreich, Deutschland, Österreich und Ungarn. Der Ausbau zu einer durchgängigen Hochleistungsverbindung für den Personen- und Güterverkehr ist angesichts der EU-Erweiterung und mit Blick auf den gesamten südosteuropäischen Raum unerlässlich für die rasche ökonomische, politische und kulturelle Integration Europas. Nach Fertigstellung der Magistrale können die Reisezeiten insgesamt um wenigstens 30 Prozent, auf Teilstrecken sogar um 50 Prozent verkürzt werden. Damit würde der Schienenverkehr - vor allem zwischen Großstädten ohne eigenen Hub-Flughafen wie z.B. Mannheim, Ulm, Straßburg oder Salzburg - auf Distanzen bis ca. 800 Kilometer grenzüberschreitend wettbewerbsfähig mit dem Luftverkehr.
Positive Folgen für Klima und Stadt
Stuttgart 21 bringt mehrfachen Nutzen für den Klimaschutz. So werden durch das Bahnprojekt rund 18 Millionen Personenfahrten von der Straße auf die Schiene verlagert, das entspricht rund 350 Millionen Pkw-Kilometern. Das bedeutet eine Ersparnis von rund 70.000 Tonnen Kohlendioxid pro Jahr. Zudem kommt durch Stuttgart 21 mehr Grün in die Die ''Lichtaugen'' des neuen Durchgangsbahnhofs. Visualisierung: ingenhoven architects Stadt und verbessert das Stadtklima. Wenn die alten Gleisanlagen weg sind, kann der Schlossgarten -die "grüne Lunge" der Stadt- um rund 20 Hektar Park und zehn Hektar städtische Grünflächen erweitert werden. Die verbesserte Erreichbarkeit bedeutet einen Wertschöpfungszuwachs von rund 500 Millionen Euro pro Jahr. Es entstehen bis zu 10 000 Arbeitsplätze dauerhaft. Die Steigerung der Immobilienwerte in der Stadt beträgt ca. zwei Milliarden Euro. 100 Hektar Gleisfläche werden zur Errichtung eines neuen Stadtteils verwandt, dort könnten z.B. bis zu 11.000 Wohnungen entstehen.
Mehr als nur ein Infrastrukturprojekt
Stuttgart 21 ist daher viel mehr als ein Infrastrukturprojekt. Es bietet für die Stadt Stuttgart eine einmalige städtebauliche Chance. Für das Land Baden-Württemberg ist es ein Zukunftsprojekt, das die starke Wirtschaftsregion im Südwesten ans europäische Hochgeschwindigkeitsnetz anbindet und durch die Verlagerung von Gütern und Reisenden auf die Schiene auch klimapolitisch ein Meilenstein darstellt. Von Stuttgart 21 und der Neubaustrecke nach Ulm werden alle Reisenden in Süden Deutschlands profitieren können.
Die ''Lichtaugen'' des neuen Durchgangsbahnhofs. Visualisierung: ingenhoven architects Stadt und verbessert das Stadtklima. Wenn die alten Gleisanlagen weg sind, kann der Schlossgarten -die "grüne Lunge" der Stadt- um rund 20 Hektar Park und zehn Hektar städtische Grünflächen erweitert werden. Die verbesserte Erreichbarkeit bedeutet einen Wertschöpfungszuwachs von rund 500 Millionen Euro pro Jahr. Es entstehen bis zu 10 000 Arbeitsplätze dauerhaft. Die Steigerung der Immobilienwerte in der Stadt beträgt ca. zwei Milliarden Euro. 100 Hektar Gleisfläche werden zur Errichtung eines neuen Stadtteils verwandt, dort könnten z.B. bis zu 11.000 Wohnungen entstehen.